86zaishou@gmail.com

综上，天业股份拟收购“大采坑”及罕王澳洲股权事项具有重大性，在天业股份依法披露前具有未公开性，属于《证券法》第六十七条第二款第（二）项规定的“公司的重大投资行为和重大的购置资产的决定”，构成《证券法》第七十五条第二款第（一）项规定的内幕信息。内幕信息形成于2016年6月7日，公开于2017年2月21日。李某召自2014年5月起任天业股份董事，为《证券法》第七十四条第（一）项规定的内幕信息知情人，知悉内幕信息时间不晚于2016年8月28日。

第二，国有资产管理体系成为国有企业贷款风险的重要防风险屏障。当一个国有企业经营出现困难或资金发生风险的时候，从中央到地方的各级国有资产管理系统，成为消化银行贷款风险的重要屏障。各级国资委对贷款风险大，资金运转困难，甚至需要关闭破产的企业，或是直接出资增加资本金，或是通过内部资金调度系统予以弥补，或是通过其他优势企业进行国有资产内部系统重组，从而使得这些国企得以生存，使得银行的贷款风险得以保障，形成国有企业只能进不能退的机制。在各级国有资产管理体制这一重要屏障下，对银行自身利益而言，对国有企业的贷款是有保障的，在这种情况下，银行怎么会不给国有企业贷款呢？怎么能降低国有企业的杠杆率呢？

而面对那些不会好好说“人话”的极端分子，“粉丝”们则会用对待“畜生”的语言对待他们。不少“粉丝”还制作了抨击极端分子的表情包，发到了香港机场在这些境外社交平台的页面上：不仅如此，这些粉丝们还在中国境内的微博等平台互相分享和交流着怎么在境外的社交平台上与这些极端分子和网络暴徒辩论的经验，该采用什么战术等等。

果园港仓储配套功能区以重庆西部大宗商品现货交易市场为代表，该市场立足重庆，面向西南、西北，贯通长江沿线，以钢材、煤炭、铁矿石等大宗商品为主，发展线上、线下交易业务、第三方支付及供应链金融物流服务，重整大宗商品在重庆及西南、西北地区的流通渠道和流通秩序。 果园港多式联运的优势让物流成本降低明显，陕西钢铁集团从巴西、澳大利亚等四五个国家进口铁矿石经海运抵达我国沿海港口，直接装火车走陇海铁路运到汉中，全程物流成本大约是240元/吨。现在，进口矿石在沿海港口装卸后，经长江水运至果园港，经果园港进港铁路发往汉中，物流成本降至不足200元/吨。

2016年，武汉阳逻港区铁水联运一期工程，被交通运输部和国家发展和改革委员会列为全国首批16个多式联运示范工程之一。2017年，黄石新港铁水联运项目被列入国家第二批多式联运示范工程。本次会议发布的第三批多式联运示范工程项目名单中，湖北长江三峡枢纽“大分流、小转运”水铁公多式联运示范工程、武汉打造长江经济带粮食物流核心枢纽与供应链金融服务平台多式联运示范工程、武汉长江中心航运中心鄂州三江港区国际物流铁水公空一体化多式联运示范工程等三个项目入选，湖北全国多式联运示范项目的数量达到5个，位居全国前列。

全国已有3批70个多式联运示范工程记者查阅资料发现，第一批多式联运示范工程项目于2016年6月公布，16个项目遍及沿海、内陆多个省份；第二批30个项目于2017年底公布，根据国家政策，入选工程将会纳入交通运输部货运枢纽（物流园区）建设项目库，入库企业将会按照东中西部地区获得补助。中央财政补贴支持以外，多式联运项目也普遍受到地方各项优惠政策的扶持。