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不过，加速扩张中的曲美家居并未如愿。根据曲美家居于1月底发布的2018年业绩预亏公告，预计归属于上市公司股东的净利润与归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较上年同期相比出现亏损：其2018年归属于上市公司股东的净利润在-8300万元至-5600万元之间，上年同期为24，565.06 万元；归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润在-9000万元至-6000万元之间，上年同期22，651.09 万元。同比大幅下滑。

2． 同一配售对象只能使用一个证券账户参与科创板首发股票网下询价，其他关联账户不得参与。已参与网下询价的配售对象及其关联账户不得参与网上申购。根据上海证券交易所市值计算有关规则，市值合并计算的证券账户视为关联账户。3． 在科创板首发股票初步询价环节，参与询价的网下投资者可以为其管理的不同配售对象账户分别填报一个报价，每个报价应当包含配售对象信息、每股价格和该价格对应的拟申购股数。同一网下投资者全部报价中的不同拟申购价格不超过3个，且最高价格与最低价格的差额不得超过最低价格的20%。

经与网约车平台协商 103.3元被修改为9.1元“途中除了路上堵车外，我并没有要求司机在任何地方停车。”小秦说，他无法理解这个停车费是什么意思，小秦很是不解，遂赶紧联系接单司机，因为未付费，无法看到司机信息，小秦转而致电客服。“我打了五六个电话，一直没人接。”小秦说，无奈之下，他通过网络联系人工客服，经过一番协商后，客服最终同意把小秦此次的车费修改为预计价9.1元，并表示，将会对涉事司机的行为进行核实处理。但当小秦询问具体后续处理结果时，对方表示“无法通知”。

但成也萧何败也萧何，当互联网的主战场转移到了移动端口，当平台之间的内容开始形成自己的闭环生态，基于广域开放信息的搜索显得不再那么重要，但此时的百度依然泥足深陷于那些类似医疗广告这样“容易赚的钱”所造就的温床之中。无论李彦宏多么苦口婆心地倡导企业狼性文化，要求业务转型，但商业的惯性远比内部想象的强大，大象的转身远比外界看起来要困难得多，这也是为什么在魏则西事件之后，百度却依然动辄陷入类似困境的关键原因。

涉事乘客希望这件事能给大家提个醒4月23日15点50分左右，记者就此事致电网约车官方客服，询问相关情况及司机为何要添加94.2元停车费，有何依据等问题。两个小时后，客服人员回电称，根据记者提供的信息已查询到小秦的订单，并会把记者的问题交由相关人员回答。但截至记者发稿时，尚未收到对方的任何答复。

但我们依然要清醒认识到，海外上市企业的回归之路任重而道远，当然也能看到监管层为迎接新经济公司扫除回归障碍的决心，包括上市制度以及股权结构制度改革，但制度的推出，从制定、测试、咨询再到正式运行仍需要较长的时间安排。不可否认，CDR也面临一些中国特色问题，比如CDR交易以何种货币结算，CDR能否与基础股票自由兑换，如何应对CDR与基础证券之间可能的价差及所形成的套利机会等等。由此，小米如何赴港上市，如何以发行CDR回归A股实现两地上市的模式值得持续关注。